Een klepelmaaier draait honderden uren per seizoen in gras, takken en — eerlijk is eerlijk — af en toe een steen. Met dit onderhoudsritme uit onze eigen werkplaats blijft hij jaren scherp. Het geldt voor elke Rinieri klepelmaaier, van de lichte TRD tot de zware TRP.
Dagelijks: de blik eronder
- Draai de rotor met de hand (machine uit!) en kijk of alle klepels er nog hangen en vrij scharnieren.
- Ontbrekende of kapotte klepel? Vervang hem altijd per paar (ook de tegenoverliggende), anders raakt de rotor uit balans en slaat u de lagers kapot.
- Verwijder draad en touw rond de rotoras — de nummer één oorzaak van kapotte keerringen.
Wekelijks: smeren en spannen
- Doorsmeren van de rotorlagers en de tussenas van de aftakas volgens het boekje — vet is goedkoper dan een lager.
- Controleer de riemspanning: een slippende riem herkent u aan een gladde, glimmende loopkant en een brandgeur bij zwaar werk.
Elk seizoen: de grote beurt
- Speling op de rotorlagers voelen: elke millimeter speling wordt volgend seizoen een centimeter.
- Tandwielkast-olie peilen of verversen.
- Klepels en bouten compleet nalopen; kettingen of beschermflappen vervangen waar versleten.
Trillingen? Direct stoppen
Een klepelmaaier die ineens trilt heeft vrijwel altijd een gebroken of vastzittende klepel. Doorrijden betekent binnen enkele uren kapotte lagers — en dat is het tienvoudige in kosten. Wat slijtdelen op termijn kosten, leest u in wat kost een klepelmaaier.
Liever laten doen?
Onze werkplaats in Heijningen doet winterbeurten voor alle Rinieri klepelmaaiers en Ilmer maaiers — originele klepels, riemen en lagers liggen op voorraad. Plan uw winterbeurt in vóór de drukte van het voorjaar, en gebruik onze winterklaar-checklist.
